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人民幣升值刺激中國(guó)全面走向世界連載之三
卞洪� 日期�2017.12.01 資訊來源:本� 瀏覽人次�9435

 早在2001年底,鐘偉就已公開提�“�(yīng)該警惕針�(duì)人民幣的第二次陰謀”。他��“我沒有看到升值的必要,我只看到了貶值的壓力”�2002�,中�(guó)外匯�(chǔ)備超�3000億美�。但鐘偉�(rèn)�,此信號(hào)傳達(dá)的人民幣升值壓力是虛增的壓�,很大程度上是目前強(qiáng)制結(jié)售匯制度的產(chǎn)��1995年之�,中�(guó)的外匯儲(chǔ)備分為政�、企�(yè)和民間三塊。而在�(shí)施強(qiáng)制結(jié)售匯�,企�(yè)不得持有超過外匯賬戶上限的外匯,銀行不得持有超過外匯結(jié)算周�(zhuǎn)頭寸上限的外�,甚至連外�(guó)直接投資也必須由央行通過人民幣的外匯占款�(fā)行的方式全部吃�(jìn),本�(yīng)并存的政�、企�(yè)和�(gè)人三�“蓄水�”的儲(chǔ)備,基本都注入到了官方儲(chǔ)��

 

另一方面,在�(mào)易順差的表象�,中�(guó)的貿(mào)易收支體系存在著�(jié)�(gòu)性缺陷�2002�,中�(guó)的貨物貿(mào)易順差約�300億美�,但服務(wù)�(mào)易和收益�(zhuǎn)移的逆差卻達(dá)100億美�,結(jié)果經(jīng)常項(xiàng)目的順差仍然維持�200億美元的水平�2002年中�(guó)利用外國(guó)直接投資大約�500億美�,但金融賬戶卻有高達(dá)250億美元的逆差,結(jié)果資本項(xiàng)目的順差不過�250億美�。這還完全沒有考慮中國(guó)外債�(tǒng)�(jì)口徑和資本外逃等方面的問��

 

目前的日本輿論顯然夸大了中國(guó)目前的產(chǎn)�(yè)基礎(chǔ)及國(guó)際競(jìng)�(zhēng)�。先看鋼鐵:2002�,中�(guó)的鋼鐵業(yè)面臨的現(xiàn)�(shí)形勢(shì)是,為了�(yīng)�(duì)美國(guó)“301條款”和外�?jī)A銷不得不�(duì)�(jìn)口產(chǎn)品加�“反傾銷特別關(guān)�”。這顯然意味著,中�(guó)鋼鐵�(yè)在國(guó)家市�(chǎng)上的�(jìng)�(zhēng)地位與日本在70年代初期相比尚相差甚�(yuǎn)。再看汽車:雖然2002年中�(guó)汽車�(chǎn)�(yè)的產(chǎn)量和銷量都實(shí)�(xiàn)�36%的年增長(zhǎng)速度,但總規(guī)模也才不�310�(wàn)輛左�,同年美�(guó)在不景氣狀�(tài)下的汽車銷量仍達(dá)1100�(wàn)�,而中�(guó)的人口是美國(guó)的六�。目前全世界的汽車產(chǎn)量約�5400�(wàn)�,中�(guó)�(chǎn)量所占比重不�5.74%。中�(guó)汽車在出口中所占比重更是微乎其微,在世界汽車貿(mào)易中中國(guó)幾乎是單純的買方。事�(shí)是,目前中國(guó)的產(chǎn)�(yè)基礎(chǔ)與日本相�,別�1985�“廣場(chǎng)�(xié)�”�(shí)的水�,連日元第一次升值時(shí)的水平也尚未�(shí)�(xiàn)。日本根�(jù)什么說,應(yīng)�(dāng)形成迫使人民幣升值的新的“廣場(chǎng)�(xié)�”��

 

事實(shí)�,日本正在受惠于中日間的�(mào)易發(fā)展。根�(jù)日本�(cái)�(wù)省的�(tǒng)�(jì)�(shù)��2002年日本對(duì)中國(guó)�(mào)易順差高�(dá)2.75�(wàn)億日元,日本人要求人民幣升值的意圖其實(shí)�“醉翁之意不在�”,并非僅僅是針對(duì)中國(guó)目前家電等產(chǎn)�(yè)的出口態(tài)�(shì)而發(fā)的。其真正目的是企圖阻止中�(guó)提高自己重要基礎(chǔ)�(chǎn)�(yè)�(guó)際競(jìng)�(zhēng)力的努力,例如鋼鐵業(yè)和汽車業(yè)。人民幣升值,日本在鋼鐵業(yè)高端�(chǎn)品上的競(jìng)�(zhēng)力就將增�(qiáng),中�(guó)鋼鐵�(yè)

 

工業(yè)升級(jí)的�(jìn)程就將嚴(yán)重受�。目前中�(guó)正在�(kuò)張的轎車生產(chǎn)能力�,日資背景已�(jīng)成為一�(gè)引人注目的現(xiàn)�。人民幣升值,靠�(jìn)口部件組裝的日本轎車就將獲得極大�(jìng)�(zhēng)�,而我�(guó)提高汽車�(guó)�(chǎn)化率水平的�(jìn)程就將舉步維�。我們已�(jīng)注意�,目前全世界的石油加工能力超�40的形�(shì)下,已經(jīng)注定要有一大批石油石化行業(yè)的下游生�(chǎn)能力要面�“出局”的命�(yùn)。在亞太地區(qū)聚積�10億多噸石油加工能力中,中�(guó)�2.26億噸,日本占2.39億噸。事�(guān)孰生孰死。日本在這�(gè)�(shí)候急迫地要�(duì)人民幣施�“廣場(chǎng)�(xié)�”,其真正用心何在,不是顯而易見了��

 

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