疫情之下,今年前兩�(gè)月國�(nèi)物流行業(yè)受到了較大影�。但同時(shí),防控疫情所催生的一些新需�、新技�(shù)等也�(jìn)一步暴露出物流行業(yè)目前存在的短板,也�(jìn)一步推�(jìn)物流行業(yè)迎來�(fā)展的拐點(diǎn)�
�(shù)�(jù)顯示,今�2月份,中國物流業(yè)景氣指數(shù)�26.2%,較上月回落23.7�(gè)百分�(diǎn),倉儲指數(shù)�39%,較上月回落12.1�(gè)百分�(diǎn)。對此,國家�(fā)改委會同中國物流與采購聯(lián)合會推�(jìn)物流企業(yè)�(fù)工復(fù)�(chǎn)。目��23�(gè)國家物流樞紐全部開業(yè)�(yùn)�,多�(shù)樞紐�(jìn)駐企�(yè)開工率達(dá)70%,到崗人�(shù)�(dá)60%。而近�,公路物流行�(yè)�(fù)工復(fù)�(chǎn)持續(xù)向好,卡車日開工率已恢復(fù)到往年同期水平的50%�
同時(shí),各地也加快落實(shí)推�(jìn)物流行業(yè)�(fā)展的政策措施。江蘇省推動(dòng)解決物流企業(yè)面臨�“路難�”“證難�”“人難�”等問�,全力推�(jìn)物流�(yè)�(fù)工復(fù)�(chǎn)。據(jù)�(tǒng)�(jì),到目前為止,江蘇省物流企業(yè)平均�(fù)工率為近90%�
隨著國內(nèi)疫情防控形勢的不斷改�,物流行�(yè)�(fù)工復(fù)�(chǎn)在�(jìn)一步加快,物流行業(yè)的暫�(shí)低迷也將得到改善。另一方面,此次疫情對物流行業(yè)提出的智能化、無接觸化等新需求,引發(fā)物流企業(yè)對相�(guān)�(shù)字化技�(shù)的新一輪思考與嘗試,也將推�(dòng)物流企業(yè)深化�(shù)字化�(zhuǎn)�。同�(shí),暴露出的行�(yè)長久以來利潤水平�、經(jīng)營粗放等問題也推�(jìn)物流行業(yè)加速補(bǔ)短板�
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