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西方仰慕高鐵與帝國一起成�
卞洪� 日期�2014.12.25 資訊來源:本� 瀏覽人次�11590
        德國電視一臺網站日前報道高鐵怎樣改變中國�中國擁有世界上最龐大的高速鐵路網�,這張網絡正與巨大的帝國一起成�。北京還制訂了一個雄心勃勃的擴張計劃,希望把高鐵出口到國��
  從上海到南京的距離約300公里,坐高鐵只需短短一個多小時,像一條長長白色箭頭的列車能準時到達南京南�。總體而言,中國高鐵舒�、安靜又現代,而且最重要的是快速�
 以前,我不得不坐夜車�一名乘客說��現在,即使更長的線路也不再需要。早上出�(fā),下午就能到達�另一名乘客表示同意:我可以在一天內,坐高鐵從武漢到廣州,再乘車回到武漢。以�,單程就�20小時。這很可��高速列車在中國大地呼嘯而過。從上海到北京的距離長達1300公里,但高鐵列車只需不到5小時,時間比以前縮短了一�,比從漢堡到慕尼黑的高鐵線路用時還短,而其距離幾乎是后者的兩��
    幾年�,中國在火車領域還只是一個發(fā)展中國家,當時火車經常延誤且不整�。進入21世紀,在中國到處可見新建的巨大火車站。而且高鐵正改變中國人的日常生活�從上海到昆山,現在只要十幾分鐘�一名女士在車站里表��人們如今可以在兩個不同的城市生活和工�。這是最大的變化�
  2007�,中國開啟第一列高速列車。如�,中國的高鐵網絡已名列世界榜�,且遠不會停止建�。到2020年,中國將建�1.8萬公里高鐵線��“1公里高速鐵路線將耗資2億元,約2400萬歐��北京一名專家指出,我們計劃每年至少建�2000公里,如果建�3000公里,就可以�2020年前完成目標。政府為此每年將花費�700億歐��
  高速列車也提升了中國人的民族自豪感。就像說起手表想�瑞士制�,機器是德國制�,電子產品是日本制�,如今若說起高速列�,人們自然會想到中國制��
目前,中國正在世界各地尋找建設高鐵線路的機會,比如東南亞、墨西哥和美國加�,即使是橫跨西伯利亞的高鐵也正在討論中。中國的兩個國有列車制造企�(yè)將很快合�。這樣,中國就可以成為全球市場更好的競爭�
 
 
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 · 2018第七屆中國國際礦山機械及礦用  
 · 2018�20屆工博會暨上海國際碳材料  
 · 2018’中國國際石墨烯�(chuàng)新大會(GRAPC  
 · 2018中國(上海)國際硅業(yè)展覽�  
 · 歡迎參加2018�14屆中國鄭州工�(yè)�  
 · 第二屆國際碳材料大會暨產�(yè)展覽�  
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