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鄭和下西洋威震鐵木爾帝國
卞洪� 日期�2016.11.22 資訊來源:本� 瀏覽人次�22452
 鄭和船隊(duì)不僅是一�(gè)龐大的外交使�(tuán),也是一支前所未有�(guī)模巨大的官方國際�(mào)易商�(tuán)說起。更是一支海洋遠(yuǎn)征軍。由于成吉思汗黃金家族在世界各地建立了眾多汗國和藩屬國。所以明朝推翻的僅僅是咋中國部分政權(quán)。更大面積的北元和西域阿拉伯�(lǐng)土上的蒙�?jiǎng)萘€沒有清�。尤其執(zhí)掌橫跨中西亞和鐵木爾大帝�,已�(jīng)�(diào)集五十萬人馬,準(zhǔn)備遠(yuǎn)征推翻元朝的明朝政府。所以說,鄭和下西洋更是用龐大的海軍威懾鐵木�。說來也巧,鄭和船隊(duì)剛開出鐵木爾就抱病而死,也有人說是被嚇?biāo)赖摹?傊髞磬嵑拖挛餮蟠�?duì)只能�(jīng)商了�
 
人類文明交往的根本愿望是物質(zhì)需�,從�(yuǎn)古時(shí)候起�“�”就是人們向往的東�,鄭和船�(duì)出航的大船稱為寶�,顧名思義,是出洋�“�”�。曾�(jīng)在明宮上演的《奉天命三寶下西洋》雜?。髭w琦美輯《脈望館鈔校本古今雜劇》,《古本戲曲叢刊四集�76冊)�(jìn)一步印證了這一�(diǎn)。其中將出航目的簡明扼要地表述為“和番”�“取寶”。對于下西洋的目的和任務(wù),后人雖為之揣測紛紜,爭論不�,但明朝人是如是看的�“和番”�“取寶”。如果用今天的話來說�“和番”就是和平地與海外各國交往�“取寶”,則說明物質(zhì)欲求�(gòu)成下西洋的根本原因。這在明鈔本《國朝典�•瀛涯勝覽》馬敬《序》中,有更明確的表達(dá)�“洪惟我朝太宗文皇�、宣宗章皇帝,咸命太�(jiān)鄭和率領(lǐng)豪俊,跨越海�,與諸番貨易。其人物之豐偉,舟楫之雄�,才藝之巧妙,蓋古所未有然也”。鄭和七次率�(lǐng)的龐大船�(duì),是和平之師、文明之�,船上滿載著深受海外各國喜愛與歡迎的絲綢、瓷�、藥�、鐵器等物品,船�(duì)所�,大都是�(dāng)�(shí)各國的沿海貿(mào)易港口城市。每到一�,他首先向當(dāng)?shù)貒趸蚯蹰L宣讀明朝皇帝的詔�,表明中國與各國“共享太平之福”的愿望,隨后�(dāng)?shù)貒趸蚯蹰L遍諭國人來與中國船隊(duì)�(mào)�,鄭和等即用寶船所載各種貨物在�(dāng)?shù)剡M(jìn)行互市交易。這種通過互市方式�(jìn)行的�(mào)�,是建立在雙方互信互惠互利基�(chǔ)上的平等�(mào)�,由此,下西洋成為永樂年間幾大工程中惟一有�(jìn)�(xiàng)的工�。關(guān)于鄭和一行的大量海外�(mào)易活�(dòng),《瀛涯勝覽》的作者馬歡親身所�20�(gè)國家,除了那孤兒和黎代兩�(gè)小國�“土無出產(chǎn)”�,其�18�(gè)國家都程度不同地有產(chǎn)�、流通貨�、度量衡、市場價(jià)格以及交易情況的記述,對古里(今印度喀拉拉邦卡利卡特)的貿(mào)易場景更是描繪得栩栩如生。同�(shí),鄭和船�(duì)的貿(mào)易活�(dòng)在埃及馬木魯克王朝史料中也有記載  鄭和�(yuǎn)航與滿剌加有著特殊關(guān)�,自第一次下西洋開始,中�——滿剌�——古里是下西洋的主�(dǎo)航線。七下西�,鄭和每次必到滿剌加。滿剌加國王曾多次親自前來中�,永樂九年(1411年)的一次規(guī)模最大,由拜里迷蘇剌國王親率王妃、王子和陪臣540多人來訪。而永樂皇帝也曾贈(zèng)與國王船�“歸國守土”。兩國建立的政治上互信、貿(mào)易上互利的友好關(guān)�,成為歷史上國際�(guān)系和平發(fā)展取得雙贏的成功范例。鄭和到滿剌�,給滿剌加帶來了無限商機(jī),滿剌加國王同意鄭和在其國土上建立貨場,用來存放貨物,鄭和船�(duì)的船只分頭出�(fā)到各國�(jìn)行貿(mào)�,最后都匯合在滿剌加,等待季�(fēng)到來一起回國。滿剌加�“舊不稱國”�“人多以漁為業(yè)”的漁村迅速發(fā)展起來,形成�“中國和遠(yuǎn)東的�(chǎn)品與西亞和歐洲的�(chǎn)品�(jìn)行交換的一�(gè)大集�”,這一重要的東西方�(mào)易中心連接了亞洲、非洲和歐洲,繁榮地存在了一�(gè)世紀(jì),直到西方航海東�,才�(jié)束了它的黃金�(shí)��1511年葡萄牙果阿總督阿豐�•阿爾布克爾克說:“我確�(shí)相信,如果還有另一�(gè)世界,或者在我們所知道的以外還有另一條航線的�,那末他們必然將尋找到馬六甲�,�?yàn)樵谶@�,他們可以找到凡是世界所能說得出的任何一種藥材和香料�”(格�•伯奇編《阿豐索•阿爾布克爾克述評》卷3,英文版�118頁)。通過�(mào)易活�(dòng),不同文明間的對話和交流同時(shí)�(jìn)行著。從葡萄牙人托梅•皮雷斯《東方記》記述的長長的來自亞�、非洲和歐洲各地的商人名�,可以知道滿剌加作為東西方文明互�(dòng)中心是名副其�(shí)的�
 
鄭和七下西洋,促成了滿剌加的興起,也有力地推�(dòng)了世界文明互�(dòng)中心從大陸轉(zhuǎn)移海上。滿剌加的崛�,就是東南亞的崛�,也就是海洋的崛�。更重要的是,它�(biāo)志著人類文明史上從陸地向海上的不可逆轉(zhuǎn)的重大轉(zhuǎn)�,導(dǎo)致了自古以來位于亞歐大陸的文明互�(dòng)中心遷徙到海�,完成了世界文明互動(dòng)中心的空間轉(zhuǎn)換�
 
人類歷史不是開始于一�(gè)整體的世�,作為一�(gè)整體的世�,是人類文明史極大發(fā)展的�(jié)�。正是在15世紀(jì)出現(xiàn)的東西方向海洋不斷探索的�(jìn)�,最終使人類匯合在一�(gè)整體世界之中。在15世紀(jì)初,史無前例的鄭和七下西�,大批中國人走出國門,走向海�,從“西域”�“西洋”,標(biāo)志中國對外交往�(fā)生從陸向海的重大�(zhuǎn)�,也�(biāo)志人類交往�(fā)生從陸上向海上的重大�(zhuǎn)折,促成世界文明互動(dòng)中心脫離了亞歐大�,轉(zhuǎn)移到海上;一�(gè)海洋的時(shí)代宣告到�,也最終決定了世界的走向。到15世紀(jì)�,葡萄牙人航海東�,無�(dú)有偶,登陸地正是鄭和七下西洋每次必到的印度古�,也即卡利卡�。隨�,葡萄牙人沿著鄭和的海上航線,追尋到馬六�,東西方在海上匯�,一�(gè)整體的世界在海上形成。就此意義而言,鄭和遠(yuǎn)航是古代傳統(tǒng)的一次歷史性總�(jié),同�(shí)也是一�(gè)新時(shí)代的開始,在世界文明史上,具有里程碑的意��
 
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