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北京地鐵五年奇跡變化
卞洪� 日期�2012.07.17 資訊來源:本� 瀏覽人次�4930

  �2007�10月,5號線開��

  �2008�7��10號線一�、奧運支�、機(jī)場線開��

  �2009�9��4號線開通;

  �2010�12�,昌平線一期、亦莊線、房山線、大興線�15號線一期開��

  �2011�12��8號線北段�9號線南段�15號線順義段開��

  ●今年年�(nèi)�6號線一��10號線二期�8號線南段�9號線北段四大城區(qū)干線將實�(xiàn)運營,地鐵總里程�(dá)�440公里�

地鐵·升級

  �2008�,全部停用紙�(zhì)車票,使用自動售檢票系統(tǒng)�

  �2009�,北京地鐵公司牽頭研制的國產(chǎn)地鐵電動列車(B型)項目通過專家驗收,這是國內(nèi)首次成功研制擁有完全自主知識�(chǎn)�(quán)的地鐵電動客��

  �2010��1號線完成信號系統(tǒng)改造�5號線完成車輛段改�(kuò)�,上百輛地鐵老車升級更新�

  �2011年,地鐵4號線在暑運早高峰部分時段加開臨客,最小發(fā)車間隔由2�15秒縮短至1�55秒,首次突破2分鐘“極限”�

  �2012��1號線19組俗�“悶罐�”的直流車全部退出運營正線,北京地鐵正式�(jìn)入空�(diào)車時��

更多文章�

拓展北京時空對付“首都變首�”        

世界最大都市總�(shè)計師是位和尚

高房價逼迫大都�“上山下鄉(xiāng)”

遺產(chǎn)稅比房產(chǎn)稅更能遏制高房價  

北京地鐵將躍居世界第一

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