新華社廣州4月28日電（記者田建川、胡林果）由中國造船企業(yè)自主建造的全球最大汽車運輸船“格羅唯視 領航”輪28日在廣州南沙交付。該船最大裝車量達10800輛，刷新全球同類船舶運力紀錄。 該船交付標志著中國高端船舶制造能力實現(xiàn)新突破，也為全球航運業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了“中國方案”。 4月28日，一名工作人員從剛交付的“格羅唯視 領航”輪旁走過。新華社記者 吳魯 攝 “格羅唯視 領航”輪總長230米，型寬40米，設計吃水10.5米，設計航速19節(jié)。該船設計有14層車庫甲板，可靈活裝載電動汽車、氫能源汽車及重型卡車等車型。單船最大裝車量達10800輛，按5米一臺標準車計算，所裝載的車輛首尾相連超過50公里長，是名副其實的“海上巨無霸”。 4月28日，一名工作人員走過汽車運輸船的第十四層車庫。新華社記者 吳魯 攝 該船由中船廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易建造，中船上海船舶研究設計院設計。船東為韓國HMM航運公司，交付后將由韓國現(xiàn)代物流有限公司運營。 綠色低碳是國際航運發(fā)展趨勢。“格羅唯視 領航”輪采用LNG/燃油雙燃料推進系統(tǒng)，滿足國際海事組織TierⅢ排放標準，具有綠色環(huán)保、節(jié)能高效、安全可靠等特點。 船上搭載了由中船集團第七〇四研究所自主研發(fā)的1450kW永磁軸帶發(fā)電機，可實現(xiàn)“邊航行邊發(fā)電”。該船還應用了船體線型優(yōu)化、廢氣余熱回收、高壓岸電系統(tǒng)等多項節(jié)能減排技術。 出席交付儀式的韓國現(xiàn)代物流有限公司總裁李圭馥認為，這艘超大型新一代船舶將成為全球汽車海運新標桿。 4月28日，一名工作人員指引參觀車輛登上運輸船參觀。新華社記者 吳魯 攝 “中國制造”正不斷刷新“全球最大汽車運輸船”紀錄。2025年4月底，配置9200個標準裝載車位的比亞迪“深圳號”首航；不到一個月，配置9500車位的“安吉安盛”輪首航。這兩艘船均由中國船廠自主建造。 工業(yè)和信息化部今年2月發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國在造船完工量、新接訂單量、手持訂單量這三大指標的國際市場份額已連續(xù)16年保持全球領先。 近年來，多個國外航運巨頭下單中國船廠特別是高端船型。業(yè)內(nèi)人士分析，這體現(xiàn)了國際市場對中國相關船型建造技術和產(chǎn)品可靠性的充分認可。 汽車運輸船一頭連著船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈，一頭連著汽車出口供應鏈。當前，中國汽車尤其是新能源汽車出口勢頭強勁，帶動了超大型汽車運輸船的運力需求。 據(jù)悉，廣船國際已成功交付26艘汽車運輸船，目前手持合同金額達1000億元，生產(chǎn)排期已安排至2030年。
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